Privat gebaut, privat kassiert

STOLPE. In Brandenburg soll erstmals ein Autobahnteilstück privat ausgebaut und betrieben werden. Ausgewählt wurde dafür der nördliche Berliner Ring sowie das südliche Ende der nach Hamburg führenden A 24. Auf dem 64 Kilometer langen Abschnitt wurden im vergangenen Jahr stellenweise täglich bis zu 50 000 Fahrzeuge gezählt. "Baubeginn ist frühestens 2004", sagte der Direktor des Brandenburgischen Autobahnamtes, Hans-Reinhard Reuter, am Donnerstag in Stolpe. Möglich wird das so genannte Betreibermodell, das auf eine Idee von Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig (SPD) zurückgeht, durch die Einführung der streckenbezogenen Gebühr für schwere Lastkraftwagen auf Autobahnen ab 2003. Die Gebühren von insgesamt zehn Pilotabschnitten in Deutschland sollen danach direkt den Betreibern zugute kommen. Die Lkw-Gebühren werden durch den Verkauf von Tickets an Tankstellen oder über die Abrechnung von satellitengestützten Geräten in den Lkw eingezogen. Pkw und leichte Lkw sind nicht betroffen. Die Strecke in Brandenburg ist die einzige in einem östlichen Bundesland, die vom Bundesverkehrsministerium als geeignet für die private Finanzierung ausgewählt wurde. Bis zu 50 Prozent der Baukosten übernimmt als Anschubfinanzierung der Bund.Brandenburg sieht dem Experiment mit großen Erwartungen entgegen. Denn auf der viel befahrenen vierspurigen Strecke konnte das Autobahnamt in den vergangenen Jahren aus Kostengründen zumeist nur die 20 Zentimeter starke Fahrbahndecke erneuern, zum Teil sogar nur die zwölf Zentimeter dicke Deckschicht. Das gilt als mittelfristiger Ausbau mit einer Haltbarkeit von zehn Jahren. "Das Betreibermodell ermöglicht nun den grundhaften Ausbau mit einer Nutzungsdauer von 20 bis 30 Jahren", sagte Amtschef Reuter. Auf bis zu 30 Jahre wird die Strecke auch für den privaten Betrieb öffentlich ausgeschrieben. Reuters Angaben zufolge baut der künftige Betreiber, für den es schon jetzt viele Interessenten geben soll, die Strecke zunächst sechsspurig mit Standstreifen aus (6er-Modell). Die dafür erforderliche Planung erfolgt wie gewohnt. Nach der Fertigstellung ist der Betreiber auch für den Unterhalt zuständig. Reuter lobte das Projekt nicht nur als vorteilhaft für die Nutzer. "Die Strecke kann früher ausgebaut werden, als sonst möglich", sagte er. "Aber auch die Bauwirtschaft profitiert von dem Auftrag." Zudem werde der Bundeshaushalt entlastet, aus dem sonst der Autobahnbau finanziert wird. "Zunächst wird die Autobahn vom Dreieck Oranienburg bis zum Dreieck Havelland ausgebaut, dann der Abschnitt bis Neuruppin", sagte Reuter. "Erst danach erfolgt der Ausbau von Oranienburg bis zum Dreieck Schwanebeck." Auf diesem Teilstück verläuft die Autobahn fünf Kilometer über Berliner Gebiet. Das Dreieck Oranienburg wird noch vom Autobahnamt bis zum 31. Oktober dieses Jahres fertig gestellt. Angesichts der Pläne im Norden konzentriert sich das Autobahnamt in diesem Jahr erneut auf den grundhaften Ausbau anderer Autobahnabschnitte. Schwerpunkt werde wieder die A 13 Richtung Dresden sowie der östliche Berliner Ring sein, sagte Reuter. Weil es insbesondere an Baustellen der A 13 häufig zu meist kleineren Unfällen kam, die allerdings stundenlange Staus auslösten, forderte Reuter eine stärkere Präsenz von Polizei in diesem Bereich. Gebaut wird in diesem Jahr auch an zwei Teilstücken der A 11 Richtung Prenzlau zwischen Dreieck Schwanebeck und Lanke. Reuter sicherte zu, dass es wegen der Landesgartenschau in Eberswalde auf diesen Abschnitten zu keiner einspurigen Streckenführung mehr kommen wird.580 neue Brücken // Autobahnen: Brandenburgs Autobahnnetz umfasst 788 km (1 576 km Richtungsfahrbahn). Seit 1990 wurden 874 km Richtungsfahrbahnen grundhaft ausgebaut, 646 km mit einer Deckschicht überbaut. 580 Brücken entstanden.Unfälle: Im vergangenen Jahr kamen nach inoffiziellen Angaben auf Brandenburgs Autobahnen 57 Menschen ums Leben (2000: 54). Schwerpunkt ist die A 2 (13 Tote). Die Zahl der Schwerverletzten sank leicht von 580 auf 572.Pläne: Privatbetreiber bauen und betreiben zehn Autobahnstrecken in Deutschland. Dafür erhalten sie anteilig Autobahngebühren für Lkw ab 12 Tonnen Gewicht, die ab 2003 fällig werden. Eine Strecke liegt in Brandenburg.BERLINER ZEITUNG/ANJA KÜHL Autobahnausbau ab 2004. 64 Kilometer misst der Abschnitt zwischen dem Dreieck Schwanebeck und der Anschlussstelle Neuruppin. Er wird ab 2004 privat ausgebaut und betrieben.