Frischer Wind auf dem Dach Ostdeutschlands: Unternehmerfamilie will Skifahren im Erzgebirge sichern

Es tut sich was auf dem Dach des Ostens – wenngleich auch nicht so schnell, wie sich das Skifans vielleicht vorgestellt hätten. Vor fünf Jahren beschloss der erfolgreiche IT-Unternehmer Rainer Gläß, dass er das Skigebiet Oberwiesenthal – das höchstgelegene im Osten – auf Vordermann bringen will. Sein 31 Jahre alter Sohn führt hier auf dem Dach des Freistaates Sachsen die Geschicke – im Rahmen einer privaten und einer gemeinschaftlichen Liftgesellschaft soll das Skigebiet umfassend modernisiert werden, erzählt Gläß junior.

„Mein Vater hatte den Gedanken, das in die Jahre gekommene Familienskigebiet auf modernen Stand zu bringen. Wir waren als Familie ja selbst oft hier Ski fahren und somit lag uns das am Herzen, dass unser Lieblingsskigebiet erhalten bleibt“, erzählt Constantin Gläß. 2025 hatte die Familie das legendäre Fichtelberghaus, das Hotel auf dem Fichtelberg, vom Landkreis gekauft. Man habe auch das Skiareal erworben, die LGO-Liftgesellschaft auf den Plan gehoben – zuletzt kaufte man für gut zehn Millionen Euro die städtische FSO-Liftbetreibergesellschaft, die allerdings ihrerseits über fünf Millionen Euro liquide Mittel verfügte, war zu erfahren.

Die kommunale Gesellschaft erwarb die Familie im Herbst vergangenen Jahres. Und der Investitionsstau ist groß. Die Skifans blieben zuletzt eher aus – fuhren ein paar Kilometer weiter ins benachbarte Böhmisch Wiesenthal, wo in die Infrastruktur regelmäßig investiert wurde – und wo moderne Sesselbahnen die Ski- und Snowboarder auf den Keilberg, den „Zwillingsberg“ des Fichtelbergs, bringen.

Regionale Handwerker hübschen Fichtelberghaus auf

Und deshalb müsse man am Fichtelberg nun etwas tun. „Das wird nicht gerade einfacher, denn seit 2023 beutelt einen die Politik in Berlin, das schlägt sich auch auf die wirtschaftliche Situation nieder“, sagt Constantin Gläß, der selbst gerade an der Sanierung des Fichtelberghauses mit Hand anlegt. Im März wurde die Renovierung gestartet, noch im November soll alles fertig werden.

„Das schaffen wir auch, bis auf den Wintergarten, der wegen einiger Lieferprobleme erst im Januar fertig wird. Wir arbeiten hier mit wirklich guten Handwerksfirmen zusammen. Keine hat mehr als hundert Kilometer Fahrstrecke. Vor allem sind erzgebirgische und vogtländische Firmen beteiligt“, erzählt Gläß und verweist auf den Wintergarten, an dem die Zimmerei Weller aus Schöneck, der Heimat der Familie Gläß, gerade die Holzarbeiten ausführt.

Und auch im Skiareal soll es vorangehen. Ziel sei die Sanierung des antiquierten Himmelsleiter-Schleppliftes und der Ersatz durch einen modernen Sechser-Sessel ab Herbst 2027. Wenn alles schnell geht, ist die Fertigstellung hoffentlich schon 2028. Doch derzeit hakt es. „Wir wollen gemeinsam mit der Stadt eine Trägergesellschaft gründen, um gemeinsam ein fördermittelsinnhaftes Konstrukt zu bilden. Natürlich möchte die Stadt ihre eigenen Risiken minimieren. Wir nehmen gern auch das Risiko, denn in kommunal, wirtschaftlich schwierigen Zeiten müssen solche Investitionen schon über Investoren kommen“, hat Gläß Verständnis.

Gemeinsame Gesellschaft mit der Stadt bleibt das Ziel

Die Stadt werde nicht verpflichtet sein, Geld nachzuschießen und muss auch kein Geld in die Gesellschaft einbringen. „Unser Ansinnen ist es, dass die Kommune natürlich besseren Zugang zu Fördermitteln hat als ein privater Investor. Hier sollte die Stadt ihr Know-how einbringen. Der Freistaat unterstützt das Ansinnen grundsätzlich, Fördermittel stehen in Aussicht“, hofft Gläß auf eine baldige Einigung.

Aus dem Oberwiesenthaler Rathaus gibt es dazu keine Aussagen. Bürgermeister Jens Benedict (Bürgerbündnis Wiesenthal) mochte sich auf Anfrage der Ostdeutschen Allgemeinen nicht zum Stand der Dinge äußern. Es gebe eine Vereinbarung, bis zum Zustandekommen einer Einigung keine öffentlichen Äußerungen zu dem Thema zu tätigen. Daran wolle sich der Bürgermeister halten, so eine Stadt-Sprecherin. Man sei erstaunt, dass Constantin Gläß sich dazu eingelassen habe, war zu vernehmen.

Für die zwei großen Lifte am Fichtelberg gebe es bereits Genehmigungen, berichtet der Unternehmer, inklusive Beschneiung, die im Mittelgebirge unerlässlich für einen Skibetrieb sei. Zweistellige Millionenbeträge würden in die Sanierungen fließen. Mit einem anderen Blick schaut man auf die historische Schwebebahn, die älteste noch in Betrieb befindliche Seilschwebebahn Deutschlands, die einst binnen vier Monaten gebaut wurde – von den Touristikern des Kurortes, der zugleich die höchstgelegene Stadt in Sachsen ist.

Projekt Miriquidi-Schwebebahn bleibt auf der Agenda

„Die Fichtelbergbahn ist völlig autark. Die Frage ist, wie lange man die historische Bahn, die es seit 1924 gibt, in der derzeitigen Form betreiben kann. Es ist natürlich eine Aufstiegshilfe, aber eben auch ein Wahrzeichen Oberwiesenthals. Eine neue Gondelbahn, die man anstelle der Schwebebahn errichten könnte, wäre für den Standort einfach nicht sinnhaft. Die alte Bahn muss erhalten werden“, beweist Gläß Verständnis für die Emotionalität, die die Oberwiesenthaler und viele Gäste auf dem Dach des Ostens mit der Seilbahn verbinden.

Und dann ist da noch die Schwebebahn Miriquidi, eine Idee, die der einstige Bürgermeister der Stadt, Lutz Heinrich, vorantrieb. Der heute 74-Jährige hatte sich um eine Verbindung des Fichtelbergs mit dem benachbarten Keilberg über eine große Seilschwebebahn starkgemacht. „Diese Idee wird auch von uns weiterverfolgt. Wobei das sicher eine gewisse Zeit braucht. Aber die Verbindung zweier dann moderner Skigebiete ist schon attraktiv. Aber das ist ein Genehmigungsverfahren, das es so noch nie gab. Keiner weiß, wie das geht“, verweist Constantin Gläß auf komplexe Verfahren.

So werde ein Planfeststellungsverfahren nötig und durch die Grenzüberschreitung des Projektes würden neue Themen entstehen. Er denkt dabei vor allem an die Betreibung, die gemeinsam mit den tschechischen Partnern sinnhaft wäre. Constantin Gläß: „Wir müssen aber erst unser Skigebiet auf die Reihe bekommen, erst mal vor unserer Tür kehren. Aber sinnhaft wäre das allemal, zehn Jahre Zeithorizont wären für dieses große Projekt aber vielleicht realistisch. Aber man muss das nüchtern sehen, die Behörden schicken dich bei so was ja erst mal im Kreis. Eine Artenschutzuntersuchung beispielsweise sei dafür zwingend, hat man uns gesagt.“

Knackpunkt: Wasserreservoire zur Beschneiung zu klein

Das Verfahren für dieses Großprojekt sei natürlich noch nicht gestartet worden. „Aber wir haben die Gedanken, diese große Schwebebahn, eine Einkabinen-Pendelbahn, als Zukunftsziel umzusetzen“, schaut Gläß nach vorn. Nun gehe es erst einmal um die aktuellen Projekte. Die neue Beschneiung an den zu sanierenden Liften wird mittels Schneelanzen und Schneekanonen erfolgen.

Doch es gebe ein Problem, das man auch von alpinen Skigebieten in Österreich kenne: „Wie auch in Österreich haben wir auch im Erzgebirge zu wenig Wasser, um eine richtig gute Beschneiung hinzubekommen. Wir haben einen genehmigten Speicher, aber der reicht nicht aus, um eine Saison durchzustehen“, so Gläß. Dass man Wasser sammeln wolle, um die Beschneiung zu gewährleisten, sei selbstverständlich – nachhaltig will man schon sein.

Durch die Beschneiung verliere man nur etwa 18 Prozent Wasser, da in der Schneeschmelze das Wasser zurück in das Grundwasser gelange. „Weitere Speicher zu bauen, ist vermutlich die einzige Variante, um das Skigebiet fit zu machen für die Zukunft. Wir müssen sehen, wie wir das realisieren können. Skifahren und Snowboarden ist ein Breitensport und den wollen wir auch im Erzgebirge weiter ermöglichen“, gibt sich Gläß optimistisch, dass man Lösungen finden werde.

Auch dieses Jahr hofft man auf einen frühen und weißen Start in die Skisaison am Fichtelberg. „Wenn es das Wetter zulässt, würden wir gern so um den dritten Advent die Lifte öffnen. Wir können halt mit der Beschneiung erst loslegen, wenn es die Temperaturen zulassen. Die Regelungen sind unterschiedlich in Deutschland und Tschechien. Bei uns ist keinerlei Chemie erlaubt. Ab drei, vier Grad minus kann man bei uns die Beschneiung starten, in Tschechien laufen die Kanonen ab null Grad“, ist Gläß nachdenklich. Unterschiedliche Standards, selbst innerhalb der EU, sind aber sicher nicht besonders sinnvoll.