Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) plädiert für Tempo 30 als Standardgeschwindigkeit innerorts, um Fußgänger besser zu schützen. Laut Michael Mertens, stellvertretender Bundesvorsitzender der GdP, könnten Unfälle mit schweren Verletzungen durch eine reduzierte Geschwindigkeit deutlich verringert werden. Wo Fußwege jedoch ausreichend abgesichert sind, sei auch weiterhin Tempo 50 oder schneller vertretbar. Zusätzlich fordert Mertens höhere Bußgelder für Verkehrssünder.
Auch die Verkehrsplanerin Katalin Saary von der Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung spricht sich für eine stärkere Berücksichtigung von Fußgängern in der Verkehrsplanung aus. Fußgänger sollten Vorrang haben, während Parkplätze erst in den Hintergrund rücken sollten. Saary betont zudem, dass viele Unfälle durch falsch geparkte Autos verursacht werden.
Unfallstatistik: Fußgänger besonders gefährdet
Laut Statistischem Bundesamt waren Fußgänger im Jahr 2023 mit 33.504 Verunglückten die zweitgrößte Unfallgruppe nach Autofahrern. Die Zahl der tödlichen Unfälle lag mit 449 sogar über dem Niveau von 2019 (429). Besonders gefährdet waren Kinder unter 15 Jahren und ältere Menschen über 75 Jahre.
Vor dem Hintergrund der alternden Gesellschaft fordern Verkehrsexperten schnelle Maßnahmen zur Fußgängersicherheit, darunter zusätzliche Zebrastreifen, Ampeln und Verkehrsinseln. Kristin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung beim Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft, sieht auch technologische Lösungen wie aktiv bremsende Assistenzsysteme und vernetzte Ampeln als potenzielle Hilfen.
Beim Verkehrsgerichtstag, der vom 29. Januar an in Goslar stattfindet, sollen Fachleute das Thema diskutieren und Handlungsempfehlungen für den Gesetzgeber formulieren.
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