Der Iran erhebt nach Informationen von Bloomberg auf einzelne Handelsschiffe, die die Straße von Hormus passieren, Transitgebühren von bis zu zwei Millionen US-Dollar pro Fahrt. Die Zahlungen erfolgen demnach informell und auf Einzelfallbasis – eine Art inoffizielle Maut auf der weltweit wichtigsten maritimen Energieroute, durch die normalerweise rund ein Fünftel des globalen Öl- und Gashandels abgewickelt wird.
Einige Schiffe hätten die Gebühr bereits entrichtet, berichteten mit der Angelegenheit vertraute Insider gegenüber Bloomberg. Weder das genaue Zahlungsverfahren noch die verwendete Währung seien transparent. Das iranische Außenministerium reagierte zunächst nicht auf Anfragen – auch wegen staatlicher Einschränkungen der Telekommunikation.
Neue Regelungen für Durchfahrt auch nach dem Krieg
Indien wies die Gebühren dem Bericht zufolge zurück: Internationales Recht garantiere die freie Durchfahrt, erklärte die Regierung in Neu-Delhi. Premierminister Narendra Modi besprach die Lage laut eigenen Angaben telefonisch mit US-Präsident Donald Trump. Auch für die arabischen Golfstaaten sei selbst eine informelle Maut inakzeptabel, da sie Fragen der Souveränität aufwerfe und einen Präzedenzfall schaffe, so mit der Sache vertraute Personen gegenüber Bloomberg. Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate setzen bereits auf Pipelines, die Hormus umgehen.
Teheran denkt offenbar über eine Formalisierung nach: Ein iranischer Abgeordneter erklärte laut der Nachrichtenagentur Reuters, das Parlament prüfe einen entsprechenden Gesetzentwurf. Mohammad Mokhber, Berater des Obersten Führers Modschtaba Chamenei, kündigte laut der staatlichen Nachrichtenagentur Mehr ein „neues Regime für die Straße von Hormus“ nach Kriegsende an, mit dem der Westen sanktioniert werden könne.
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