Kats und Rußfilter sollen länger halten

Mindestens 160 000 Kilometer müssen künftig Katalysatoren und Dieselrußfilter zur Abgasreinigung von Pkw zuverlässig funktionieren. Damit soll nach einem Vorschlag der EU-Kommission sichergestellt werden, dass die Abgase über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs auch vorschriftsmäßig gereinigt werden. Bislang müssen die Hersteller nur eine Haltbarkeit für 80 000 Kilometer garantieren, die teilweise bisher jedoch nicht erreicht wurde.Das Vorschlagspaket zur voraussichtlich ab 2008 gültigen Euro-5-Abgasnorm sieht auch strengere Grenzwerte für Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Rußpartikel vor. Diese gehen Automobilclubs wie dem ADAC aber nicht weit genug. Besonders bei den Stickoxiden aus Dieselmotoren sei der Grenzwert nach wie vor viel zu hoch angesetzt. Einverstanden sei man hingegen mit dem Vorschlag, die Haltbarkeit für die Abgasreinigungssysteme zu verdoppeln. Nach Einschätzung von Experten ist das technisch kein Problem. Einzig an der Qualität der Produkte müsste noch gefeilt werden, um die längere Haltbarkeit zu gewährleisten. Ob dadurch höhere Kosten für den Autofahrer entstehen, sei noch nicht abschätzbar.Fakt ist: Unter ungünstigen Betriebsbedingungen kann es zu Defekten und Ausfällen des Katalysators kommen. In verschiedenen Fachberichten wurde bereits die Robustheit der heutigen Systeme in Frage gestellt. Da fanden Recycler bei der Verschrottung von Altautos nur noch zerbröselte Reste der Keramikeinheit im Kat. Damit ist keine Reinigungsleistung mehr zu erbringen. Der Prozentsatz der beschädigten Kats wird inzwischen hier zu Lande auf bis zu 20 Prozent geschätzt. Eine Recycling-Studie in den USA gibt den Ausfall sogar mit über 20 Prozent an.Es gibt durchaus schon Katalysatoren, die 150 000 Kilometer halten. So bietet beispielsweise Twin-Tec ausschließlich Metall-Katalysatoren zur Nachrüstung an. Im Gegensatz zu den bruchempfindlichen Keramik-Katalysatoren sind derartige Metall-Kats gegen Erschütterungen unempfindlich, so Firmensprecher Rainer Wertmann. In der Erstausrüstung würden die Automobilhersteller jedoch hauptsächlich Keramik-Katalysatoren verwenden, die rund 20 bis 30 Euro günstiger sind. (mid)