Werftenverbund Vulkan bricht auseinander

Schwerin/Berlin. Die ostdeutschen Schiffbaubetriebe der Bremer Vulkan Verbund AG sollen von der Muttergesellschaft abgekoppelt und vorübergehend wieder in staatliche Obhut genommen werden. Darauf haben sich die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern und die Treuhandnachfolgerin BvS verständigt.Nach der gestrigen Kabinettssitzung, an der auch BvS-Präsident Heinrich Hornef teilnahm, hatte Schwerins Wirtschaftsminister Harald Ringstorff (SPD) sein erstes Etappenziel erreicht: Um die durch das Finanzdesaster des Bremer Vulkan in akute Liquiditätsnöte geratenen Schiffbaubetriebe in Rostock, Wismar und Stralsund wenigstens halbwegs über die Runden zu retten, wollen Landesregierung und die Bundesanstalt für vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS) "vorübergehend" die Verantwortung für die Betriebe übernehmen. Noch heute sollen mit Vergleichsverwalter Jobst Wellensiek und dem Vorstand des Vulkans Verhandlungen zur unverzüglichen Abkopplung der Ost-Betriebe vom Konzern aufgenommen werden. Darüberhinaus wollen BvS und Landesregierung noch in dieser Woche Gespräche mit der Bundesregierung über die weitere Finanzierung der ostdeutschen Schiffbaubetriebe aufnehmen.Als erstes Unternehmen wurde bereits gestern die Neptun Industrie Technik Rostock (NIR) mit rund 1 400 Beschäftigten von der Konzernmutter abgetrennt. Als neuer Eigentümer firmiert vorübergehend die Neptun Vermögensverwaltungs GmbH Berlin. Inhaber dieser Firma ist Vulkan-Vergleichsverwalter Jobst Wellensiek. Dem fiel die Zustimmung zur NIR-Abkopplung vergleichsweise leicht. Das nicht mit Schiffsneubauten, sondern vor allem mit Reparaturen befaßte Werk hat im Gegensatz zu den Werften in Wismar und Stralsund keine für das Vergleichsverfahren in Bremen relevanten Forderungen an die Muttergesellschaft. Der Konzern blieb hier "lediglich" verbindlich zugesagte Rest-Investitionen im Wert von 131 Millionen Mark schuldig. Die noch offenen Investitionen sowie die Kosten des laufenden Geschäfts sollen laut NIR-Geschäftsführer Rolf Paarmann von einem Bankenkonsortium übernommen werden. Mit Unterstützung von BvS und Landesregierung werde man nun "in aller Ruhe nach einem industriellen Partner Ausschau halten".Die Verhandlungen mit Wellensiek zur Abtrennung der MTW-Werft Wismar und der Volkswerft Stralsund dürften sich weitaus schwieriger gestalten. Auch hier blieb der Konzern ein verbindlich zugesagtes Investitionsvolumen von insgesamt 645 Millionen Mark schuldig. Zusätzlich aber steht der Vulkan bei diesen beiden Töchtern mit einem Kreditvolumen von insgesamt 854 Millionen Mark in der Kreide. Geld, das nach Auffassung von EU-Kommission und BvS vom Vulkan-Vorstand im Rahmen des zentralen Cash-Managements vertragswidrig im Westen eingesetzt wurde. Um einen Anschlußkonkurs in Bremen zu verhindern, will Wellensiek die Abtrennung der beiden Werften nur zulassen, wenn diese zuvor auf ihre Forderungen verzichten. Dagegen jedoch hat die EU-Kommission in Brüssel bereits energischen Widerspruch angemeldet. +++