Mercedes Benz setzt sich für China ein: Strafzölle schaden Deutschland und Europa

Der Chef von Mercedes Benz, Ola Källenius, hat in der Debatte, ob der Import von Chinas Elektro-Autos mit Strafzöllen reguliert werden sollte, das Wort ergriffen. Laut Financial Times sagte er, dass ein verstärkter Wettbewerb aus China den europäischen Automobilherstellern helfen würde, langfristig bessere Autos zu produzieren. Der Vorstandsvorsitzende von Mercedes Benz fügte hinzu, dass Protektionismus „der falsche Weg“ sei.

„Europa sollte nicht die Zölle erhöhen. Ich bin eher der gegenteilige Meinung: Nehmt die Zölle, die wir haben, und senkt sie“, sagte er der Financial Times. Der Import chinesischer Elektrofahrzeuge sei ein natürlicher Prozess. Man müsse diesem Trend mit besserer Technologie und besseren Ideen entgegenwirken.

Hintergrund der Debatte ist eine Initiative der Europäischen Kommission, zu prüfen, ob China die Produktion von Elektrofahrzeugen mit staatlichen Hilfsmitteln stützt und so den internationalen Wettbewerb verfälscht. Die Kommission prüft außerdem, ob Strafzölle den Import von billigen chinesischen Elektroautos regulieren könnten. Französische Autobauer, die auf den Autoverkauf in China nicht so stark angewiesen sind, stützen die Initiative. Deutsche Autobauer machen große Geschäfte in China und fürchten sich vor chinesischen Strafzöllen als Antwort auf die Initiative der EU. Circa jedes dritte Mercedes-Benz-Auto wird in China verkauft. 40 Prozent aller Volkswagen-Autos werden in China verkauft, so die Financial Times.

Sehr ausdrücklich hat sich der Mercedes-Benz-Chef für die chinesische Wirtschaft insgesamt stark gemacht. „Wir als Unternehmer verlangen keinen Schutz. Und ich bin mir sicher, die besten chinesischen Unternehmen wollen auch keinen Schutz. Sie wollen auf dem globalen Markt ein Wettbewerber sein wie alle anderen auch.“ Ola Källenius plädiert für offene Märkte und lobt China, also einen Staat, der „Millionen Menschen aus der Armut“ geführt habe. Gleichzeit warnte er davor, dass sowohl China als auch die EU einen Weg des Protektionismus gingen. Man müsste Win-Win-Situationen für beide Seiten erschaffen.

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