Wer beim Elektroauto spart, zahlt oft drauf. Eine neue Studie hat errechnet, was ein Kilometer Reichweite wirklich kostet – und das günstigste E-Auto landet nur auf Platz 7.

Von Oliver Weinlein

Die neue Kaufprämie zeigt Wirkung in den Zielgruppen. Vor allem junge Fahrer und Familien wechseln häufiger auf Stromantrieb.

Von Stephanie Lehner

Während die deutschen Automobilkonzerne in die Krise rutschen, erobern die Hersteller aus China immer mehr Marktanteile. Die Gründe für diese Entwicklung sind vielfältig.

Von Jiawen Ruan

Die IEA rechnet 2026 mit 23 Millionen verkauften Elektroautos. In 16 europäischen Märkten zog die Nachfrage im April deutlich an.

Von Peter Steiniger

Wer ein Elektroauto kauft oder least, kann ab sofort eine Kaufprämie beantragen. Wer Anspruch hat, wie viel Geld es gibt und welche Unterlagen benötigt werden.

Von Ronja Ackermann

Chinas Autoexporte steigen, der Heimatmarkt schwächelt. In Washington formiert sich Widerstand gegen Fahrzeuge und vernetzte Systeme aus China.

Von Peter Steiniger

Zwei E-Auto-Modelle gab es zu Jahresbeginn mehr als 100.000 Mal auf deutschen Straßen. Dabei überholte eines von VW das des US-Elektroautoherstellers.

Von Eva Maria Braungart

E-Autos sind im Pannenvergleich zuverlässiger, während Autos auf deutschen Straßen im Schnitt älter werden. Eine Pannenursache ist besonders häufig.

Von Maximilian Eichgrün

In Deutschland werden mehr neue Fahrzeuge zugelassen als noch Anfang 2025. Elektroautos legen deutlich zu und überholen sogar die Benziner.

Von Maximilian Eichgrün

Warum in ostdeutschen Werken deutlich mehr Elektroautos gebaut werden als im Westen. Und welche Risiken das birgt.

Von Mario Jacob