Nicht nur Elektroautos fördern!

Es klingt nach einem ehrgeizigen Ziel: Die Regierung will mit einem Aktionsplan in den nächsten zehn Jahren eine Million Elektroautos auf die Straßen bringen. Um das zu erreichen, nimmt sie viel Steuergeld in die Hand. Sie fördert die Entwicklung neuartiger Batterien, hilft beim Aufbau eines bundesweiten Tankstellennetzes und winkt Käufern mit Zuschüssen. Das Ziel ist durchaus ehrenwert. Autos mit Elektroantrieb haben tatsächlich eine bessere Öko- und Klimabilanz als jene mit einem Verbrennungsmotor. Das gilt jedenfalls dann, wenn beim Aufladen der Batterien nicht ausgerechnet Kohlestrom verwendet wird.Und doch muss man den Umfang der Förderung kritisch beleuchten. Selbst wenn die Regierung ihr Ziel erreichen sollte, dann beträfe dies weniger als zwei Prozent aller zugelassenen Fahrzeuge. E-Autos werden auf absehbare Zeit ein Nischenprodukt bleiben. In Brennstoffzelle oder Wasserstoffantrieb werden auch schon seit Jahren Unsummen gesteckt, ohne dass daraus markttaugliche Wagen entstanden wären.Besser wäre es, die Politik würde alle umweltschonenden Autos fördern - unabhängig von der Antriebsart. Ein wirksamer Beitrag für den Klimaschutz kann nur erreicht werden, wenn gerade auch herkömmliche Wagen einbezogen werden. Doch davor schreckt die Koalition zurück. Die beschlossenen CO2-Grenzwerte für Pkw sind halbherzig, die neue Kfz-Steuer hat kaum eine ökologische Lenkungswirkung, die hiesige Abwrackprämie hat anders als in den USA keine Klimakomponente. Die Regierung will mit ihrem Aktionsplan also das Richtige - nur sie tut es an der falschen Stelle.