Opel-Insolvenz ist nicht vom Tisch

Die Bieterschlacht um Opel ist in vollem Gange. Nachdem sich nach einer ersten Prüfung der Übernahmekonzepte die Waage eindeutig in Richtung Magna zu neigen schien, ist seit dem Wochenende wieder alles offen. Denn der härteste Bieterkonkurrent des kanadisch-österreichischen Autozulieferers, Fiat, hat sein Angebot ein zweites Mal nachgebessert. Daraufhin kündigte auch Magna an, seine Stellenabbau-Pläne im Bochumer Werk noch einmal zu überdenken. Magna wollte dort ursprünglich 2 200 Arbeitsplätze abbauen. Daraufhin hatten die nordrhein-westfälische Landesregierung und der Bochumer Betriebsrat die Magna-Offerte abgelehnt. Spekulationen, wonach Magna Opel-Pensionslasten in Höhe von rund vier Milliarden Euro in seinem Konzept der Bundesregierung aufbürden wolle, wies Magna zudem als falsch zurück.Zuvor hatte Fiat weitere Nachbesserungen angekündigt. Plötzlich sollen in Deutschland nur noch maximal 2 000 Arbeitsplätze wegfallen. Ursprünglich war von einem Abbau von bis zu 18 000 Jobs bei Opel und Fiat die Rede, sollten die Italiener den Zuschlag erhalten. Die Pensionslasten seien bereits im Fiat-Konzept berücksichtigt.Mit all diesen Versprechen hat der Übernahmekampf längst die Grenze der Seriosität überschritten. Fiat-Chef Sergio Marchionne war es nicht einmal peinlich, Selbstverständlichkeiten zu versprechen, nämlich dass die milliardenschweren Staatsgarantien der Bundesregierung möglichst schnell zurückgezahlt und die deutschen Mitbestimmungsrechte eingehalten würden. Davon sollte man eigentlich ausgehen.Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg ist nicht ganz unschuldig an dem nun entbrannten Unterbietungswettbewerb. Er nannte gestern alle drei Angebote unzureichend und favorisiert deshalb eine geordnete Insolvenz von Opel. Die ist bei allem Interesse am Autobauer tatsächlich nicht vom Tisch. Zwar verkaufte Opel im April dank der Abwrackprämie mehr Autos als vor einem Jahr, doch deswegen geht es Opel noch lange nicht gut. Viele der Neuwagen standen zuvor auf Halde. Die Autoproduktion ging bei Opel und der Schwester Vauxhall dagegen in den ersten vier Monaten um dramatische 40 Prozent zurück. Seite 12------------------------------Grafik: Rückgang der Fahrzeugproduktion