POTSDAM. Am 31. Mai beginnt auf dem ehemaligen AEG-Gelände in Berlin-Schöneweide eine Massenveranstaltung der ganz besonderen Art: Dann soll die öffentliche Erörterung der Einwendungen gegen den künftigen Großflughafen Berlin Brandenburg International im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens beginnen. Das federführende Potsdamer Bauministerium hat dafür die Walther-Rathenau-Halle angemietet, die Platz für 5 000 Personen bietet. Vorerst sind 60 Termine angesetzt. Mit dem Ende rechne er "irgendwann im Herbst", sagte Bauminister Hartmut Meyer (SPD) am Mittwoch.Die nach Auslegung der Planungsunterlagen bis Oktober 2000 eingegangenen 133 000 Einwendungen bezögen sich im Wesentlichen auf fünf Bereiche: Auf den Ausgang des Raumordnungsverfahrens, das Sperenberg als Flughafenstandort empfahl, auf den Fluglärm, die Schadstoffemissionen, die Umwelteingriffe sowie auf die Gefahr von Unfällen durch den Flugbetrieb. Ein Großteil dieser Argumente gelte für jeden Flughafen der Welt, sagte Meyer.Vor der Anhörung der privaten Kritiker beginnen bereits am 23. April die Erörterungen mit den so genannten Trägern öffentlicher Belange - Energieversorger etwa oder andere Behörden. Hier kommt man noch mit einem kleineren Veranstaltungsort aus: Dem Seebadkasino in Rangsdorf (Teltow-Fläming), wo immerhin je rund 600 Teilnehmer an insgesamt zwölf Tagen erwartet werden.Über 80 zusätzliche MitarbeiterIst diese aufwändigste Etappe des Planfeststellungsverfahrens für den umstrittenen Großflughafen erst abgeschlossen, setzt der Minister nochmals sechs Monate für die Auswertung der Einwendungen an. Die bislang rund 20 ständig mit dem Verfahren befassten Mitarbeiter sollen dann zeitweise auf über 100 aufgestockt werden, unter Mithilfe vor allem des Landesbauamtes. Zudem sei davon auszugehen, dass noch weitere Gutachten eingeholt werden müssen, sagte Meyer. Die Entscheidung werde voraussichtlich 2003 fallen. Danach sei der Klageweg offen und "wir gehen davon aus, dass auch geklagt wird".Die vorhersehbaren gerichtlichen Auseinandersetzungen müssten aber keine aufschiebende Wirkung für den Bau haben, sagte Meyer. Er sei optimistisch, dass der Großflughafen noch in diesem Jahrzehnt in Betrieb gehe. Die bisherige Planung, ab Sommer 2007 den gesamten Flugverkehr über Schönefeld abzuwickeln, nannte der Minister etwas vorsichtiger "durchaus möglich". Auch der gerade in Betrieb genommene Athener Flughafen sei in vier Jahren gebaut worden - nach 18 Jahren Vorbereitung.