Schweben zum künftigen Ex-Flughafen

Es klingt ein wenig verrückt: Vom U-Bahnhof Jakob-Kaiser-Platz fährt eine Schwebebahn zum Flughafen Tegel. Sie soll dafür sorgen, dass das 460 Hektar große Gelände besser an die Berliner Innenstadt angebunden ist. Später, wenn sich Industrieunternehmen dort ansiedeln und Wohnungen errichtet werden. In zwei Jahren soll der Großflughafen BBI in Schönefeld in Betrieb gehen, 2012 wird dann der Flugbetrieb in Tegel eingestellt .Die Idee mit der Schwebebahn wurde in einer Arbeitsgruppe der Reinickendorfer SPD entwickelt, die sich mit der Nachnutzung des Tegeler Flughafengeländes beschäftigt. Dass die U-Bahn verlängert werden könnte, schließen die Sozialdemokraten wegen der hohen Baukosten aus. Ebenso räumen sie S-Bahn und Straßenbahn in dem Gebiet kaum Chancen ein. "Es gibt in Deutschland viele Vorbilder für Schwebebahnen, die gut funktionieren", sagt Vizebürgermeister Peter Senftleben.Am Freitag waren Mitglieder der Arbeitsgruppe in Sachen Schwebebahn unterwegs. Zunächst sind sie in Dortmund Schwebebahn gefahren, die dort einige Universitätsstandorte miteinander verbindet. "Ich bin ganz angetan", sagte Senftleben nach der Fahrt. Und Fraktionschef Sascha Braun: "Das hat Spaß gemacht. Ich bin sehr begeistert." Später waren sie auch mit der vollautomatischen Kabinenbahn "Sky Train" in Düsseldorf unterwegs, die den Flughafenbahnhof mit den Terminals verbindet.Senftleben und Braun haben auch Gespräche mit den Betreibern geführt, um sich über die Technologie zu informieren. "Das ist ein sehr interessantes System, das auch Steigungen überwinden kann", sagt Braun. So wäre etwa ein Anschluss an das U-Bahn-Netz am Jakob-Kaiser-Platz möglich, denn dort gibt es einen 400 Meter langen Tunnel. Auch eine Verbindung zum S-Bahnhof Jungfernheide ist denkbar. Über Kosten allerdings können die Sozialdemokraten noch nichts sagen. Auch nicht, wer bezahlen soll.Wie das Flughafengelände nach der Schließung genutzt werden soll, steht noch nicht fest. Nach Vorstellungen des Senats können sich auf einem Drittel Industrie- und Gewerbebetriebe ansiedeln, ein weiteres Drittel ist für den Wohnungsbau vorgesehen, der Rest sollen Grün- und Erholungsanlagen werden. Für den 1. Juli hat die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung zur 2. Standortkonferenz zu Tegel eingeladen. Die Berliner CDU indessen hat schon Ende Mai ihr Konzept vorgestellt: auf dem Flugfeld ein "Solar- und Industriepark TXXL", zu dem auch ein Photovoltaik-Kraftwerk gehört. Große Flächen sollen wieder aufgeforstet werden. (ua).