Berlins Regierender Bürgermeister Kai Wegner (CDU) macht sich für Zugangssperren in der U-Bahn stark. „Mehr Sicherheit, weniger Vandalismus“, schrieb Wegner auf der Plattform X. Man wolle „den Modellversuch für geschlossene Zugangssysteme an Berliner U-Bahnhöfen starten – damit Berlin sauberer und sicherer wird“.
Hintergrund ist ein Antrag der CDU-Fraktion im Abgeordnetenhaus, den die Abgeordneten bei ihrer Klausurtagung im rheinland-pfälzischen Stromberg beschlossen haben. Fahrgäste sollen die Bahnsteige demnach künftig nur noch über kontrollierte Zugänge erreichen. Erprobt werden soll das System zunächst auf den Linien U5, U7 und U8. „Das langfristige Ziel ist der Aufbau eines durchgängig modernisierten, automatisierten und geschlossenen U-Bahn-Systems“, heißt es in dem Antrag.
400 Millionen Euro, finanziert über den Fahrschein
Die Kosten haben es in sich. Nach Berechnungen der Senatsverkehrsverwaltung würde der Einbau an allen 175 U-Bahnhöfen über zehn Jahre rund 400 Millionen Euro kosten. CDU-Fraktionschef Dirk Stettner will diese Summe nicht aus dem Landeshaushalt, sondern über die Ticketpreise refinanzieren; nötig wäre dafür aus seiner Sicht nur ein Aufschlag von wenigen Cent. Als Begründung führt die CDU die Vandalismusschäden an: Allein 2024 kosteten Graffiti und Sachbeschädigungen die BVG rund 17,1 Millionen Euro.
SPD und Grüne lehnen ab
Der Widerstand ist absehbar. Der designierte SPD-Spitzenkandidat Steffen Krach erteilte einer Finanzierung über höhere Fahrpreise eine klare Absage; teurere Tickets seien ein „Angriff auf den öffentlichen Nahverkehr“. Die Friedrichshain-Kreuzberger Bezirksbürgermeisterin Clara Herrmann (Bündnis 90/Die Grünen) nannte es „unverantwortlich“, Millionen für „teure Drehkreuze“ auszugeben. Auch die BVG äußerte sich skeptisch.
Neu ist die Idee ohnehin nicht. Schon im März 2000 kündigte der damalige Verkehrssenator Peter Strieder (SPD) Sperren an, beginnend auf der Linie 8. Damals war von 300 Millionen Mark die Rede. Gebaut wurde nie etwas.
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