Ein Hilferuf des amerikanischen Botschafters

Seit fast einem Jahr ist die Gestaltung der Sicherheitszone rund um die amerikanische Botschaft am Pariser Platz ungeklärt. Deshalb hat sich der amerikanische Botschafter John Kornblum jüngst mit einem Hilferuf an den Berliner Senat gewendet, um endlich konkrete Vorschläge zu bekommen. Der Stadtentwicklungssenator Peter Strieder (SPD) wirft der Senatskanzlei deshalb Untätigkeit vor. Er hat gestern mehrere Alternativpläne vorgestellt, die dokumentieren, bis zu welcher Breite die Sicherheitszone noch in den Berliner Stadtgrundriss integrierbar ist. Dabei geht es vor allem um die Ebert- und Behrenstraße an der Südwestecke des Botschaftsgeländes. Bis zu einem Abstand von 22 Metern können laut Strieder die Straßen von der Botschaft abgerückt werden, wobei jeweils nur eine Fahrspur entfallen muss. Bei dieser Lösung müsste nur ein knappes Dutzend Tiergartenbäume gefällt und die Behrenstraße leicht nach Süden verschwenkt werden. Von 23 Metern an jedoch sei eine Verlegung der beiden Straßen nötig, so dass sowohl der Tiergartenrand als auch das künftige Baugelände des Holocaust-Mahnmals in Mitleidenschaft gezogen werden. Strieder berichtete von Gesprächen, bei denen Botschafter Kornblum eine Abstandsfläche als ausreichend bezeichnet habe, die "irgendwo in den Zwanzigern" liege. Dass dieser Streit nicht auf dem kurzen Amtswege beigelegt werden könne, rührt laut Strieder daher, dass die Amerikaner einen Vorschlag der Senatskanzlei erwarten, der bislang fehlt. Bei einem Gespräch mit dem Regierenden Bürgermeister hatte Verkehrssenator Klemann lediglich eine Verkehrszählung angekündigt, um die Staugefahren einer Fahrbahnverengung zu berechnen. Größte Sorge der Amerikaner sind Bombenattentate durch Sprengladungen auf Lastkraftwagen, wie sie vor den Anschlägen in Nairobi und Daressalam bereits in Oklahoma verübt worden sind. Gegen die Druckwellen, so die Sicherheitsexperten, helfen keine Betonmauern, sondern nur möglichst große Abstandsflächen. Das Angebot, den Lkw-Verkehr aus dem Botschaftsbereich herauszunehmen, haben die Amerikaner laut Strieder zurückgewiesen, weil solche Verbote zu leicht durchbrochen werden könnten. Doch eine Verlegung der Botschaft lehnte die Außenministerin Albright vor dem amerikanischen Kongress kürzlich ab. Die Sicherheitsprobleme der Amerikaner müssen laut Peter Strieder der Anlass sein, endlich mit einer Verkehrsplanung im Zentrum zu beginnen, die die geplante Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs und die Verlegung des Durchgangsverkehrs ernsthaft umsetzt. Anfang September wollen Berliner Planungsexperten sich in Washington über die dortigen Sicherheitsvorkehrungen informieren. (mön.)