Regierung will Luftfahrtschau ILA stärken

BONN, 2. Februar. Die Berliner Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) soll nach dem Willen der Bundesregierung stärker in Europa verankert werden und weniger Konkurrenz durch die Luftfahrtschauen in Frankreich und England bekommen. In einem Gespräch mit der "Financial Times" sagte Siegmar Mosdorf, parlamentarischer Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium, er strebe eine Koordinierung der drei großen Messen in Europa an. Die Ausstellungen in Berlin, Paris und Farnborough/England sollten sich im Jahresrhythmus abwechseln. So komme jede Stadt alle drei Jahre einmal an die Reihe. Bisher findet die ILA alle zwei Jahre statt. Da Paris und Farnborough sich abwechseln, konkurriert Berlin immer gegen Farnborough. Die ILA ist die kleinste der drei Ausstellungen.Konkurrenz der drei StandorteNach Ansicht von Mosdorf könnte die Luftfahrtindustrie mit einem solchen Modell unter Beweis stellen, daß sie an einer europaweiten Kooperation interessiert ist. Bisher hatte es die Vereinigung der Britischen Flugzeughersteller immer abgelehnt, die Frequenz der Schau in Farnborough zu verringern. Sie begründet dies mit dem großen Interesse der Industrie, sich alle zwei Jahre in Großbritannien zu präsentieren. Würde von diesem Schema abgewichen, würden Industrie und die traditionsreiche Farnborough-Ausstellung "Dampf und Kraft verlieren", heißt es seitens des britischen Verbandes.Dieser Ansicht hält Mosdorf entgegen: "Wenn wir einander weiter Konkurrenz machen, noch dazu bei einer so einfach zu klärenden Angelegenheit, dann halte ich die Aussichten für vergleichsweise gering, eine Einigung bei anderen Fragen der Luft- und Raumfahrt zu erzielen." Mosdorf spielt damit auf die lange gehegten Bestrebungen an, die Flugkonzerne Europas zu fusionieren. Diese werden seit Jahren durch die unsichere Privatisierung und Umstrukturierung der französischen Luftfahrtindustrie gebremst. Den jüngsten Rückschlag mußten die Europa-Politiker erleben, als sich die Briten zu einer Fusion ihrer Industrie unter Ausschluß der deutschen Dasa entschlossen."Ein vereinigtes europäisches Luftfahrt- und Verteidigungsunternehmen ist ein wichtiges Ziel für die Industrie, und wir sollten es beibehalten", sagte Mosdorf der "Financial Times". Eine solche Firma würde Europa weltweit ein schärferes Profil in der Außen- und Sicherheitspolitik geben. (wi.)