Für die U-Bahn müssen die Linden ihre Pracht opfern

Berlin. ths Die beiden künftigen Berliner Regierungsviertel auf der Spreeinsel und am Spreebogen sollen durch die U-Bahn-Linie 5 verbunden werden. Die Bauarbeiten beginnen Ende 1995 im Spreebogen.Die geplante Verlängerung der U 5, die derzeit zwischen Hönow und Alexanderplatz verkehrt, ist 4,2 Kilometer lang. Sie soll vom Alexanderplatz zum Lehrter Stadtbahnhof führen. Die fünf neuen Bahnhöfe entstehen am Roten Rathaus, an der Schloßbrücke, an der Friedrichstraße, am Pariser Platz und am Platz der Republik. Bausenator Wolfgang Nagel (SPD) bezifferte gestern die Kosten des Projekts auf rund 1,3 Milliarden Mark. 200 000 Fahrgäste sollen nach den bisherigen Prognosen täglich auf der Citylinie transportiert werden. "Mit der Regierungs- und Parlamentsbahn", so Nagel, "wird Berlins Rolle als Visitenkarte Deutschlands unterstrichen." Die Bauarbeiten am ersten Teilstück vom Lehrter Bahnhof zum Pariser Platz sollen Ende 1995 beginnen. Die restliche Strecke bis zum Alexanderplatz wird 1997 in Angriff genommen. Weil die Gleise auf diesem Stück teilweise unter dem Boulevard Unter den Linden liegen, müssen Bäume auf dem Mittelstück gefällt werden. "Die Linden", so der Abteilungsleiter Bahnbau in der Bauverwaltung, Nikolaus Kapp, "sind durch defekte Gasleitungen in hohem Maß geschädigt und müßten ohnehin gefällt werden."Die Inbetriebnahme der neuen Linie ist für das Jahr 2002 vorgesehen. Danach soll die U 5 über die Bahnhöfe Turmstraße und Jungfernheide zum Flughafen Tegel verlängert werden. Nach Ansicht des verkehrspolitischen Sprechers von Bündnis 90/Grüne, Michael Cramer, ist die neue Strecke "verkehrspolitisch überflüssig und unbezahlbar". +++