Tempelhof-Schöneberg

Barbarossaplatz in Schöneberg: So soll er umgestaltet werden

Um die Gestaltung des Platzes gab es viel Unmut. Nun hat die Bezirksverordnetenversammlung sich für einen Vorschlag entschieden.

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Seit Dienstag steht fest, wie der Barbarossaplatz umgestaltet werden soll.

Seit Dienstag steht fest, wie der Barbarossaplatz umgestaltet werden soll.

© Benjamin Pritzkuleit / Berliner Zeitung

Die Bezirksverordnetenversammlung (BVV) in Tempelhof-Schöneberg hat den Umbau des Barbarossaplatzes beschlossen. Dafür wurde die Variante 1 der Machbarkeitsstudie von Juni 2024 angenommen, wie das Bezirksamt mitteilte.

Unterstützt durch einen gemeinsamen Änderungsantrag von SPD und CDU, soll das Vorhaben sicherstellen, dass die Bedürfnisse aller Verkehrsteilnehmer berücksichtigt werden. Die Variante 1 sieht vor, dass die südöstliche Straßenverkehrsfläche dem Fuß- und Radverkehr vorbehalten wird. Dadurch wird die Platzfläche vor der Schule erweitert und ein Übergang zum Alice-Salomon-Park gewährleistet. Andere Vorschläge sahen eine Ausweitung des Bereichs für den Fuß- und Radverkehr vor. 

Streit um Gestaltung des Barbarossaplatzes

Im September demonstrierten Bürger für einen autofreien Barbarossaplatz. Aus 1030 Quadratmeter Grünfläche sollten 3300 werden. Bisher sind 85 Prozent der Fläche auf dem Barbarossaplatz versiegelt. Der Vorschlag von Saskia Ellenbeck, Stadträtin für Straßen im Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg, die Grünfläche massiv zu erweitern, wurde nicht angenommen. Diese Variante sei „nicht zielführend“, so der Ausschuss für Straßen und Verkehr. Stattdessen soll das Bezirksamt eine andere umsetzen, die vorsieht, dass die Ost- und Südseite des Barbarossaplatzes für Kraftfahrzeuge geöffnet bleibt. Allerdings hatte Ellenbecks Vorschlag von den Bürgern den meisten Zuspruch erhalten. Nun gibt es einen Kompromiss. 

Zusätzlich zu den bereits festgelegten Maßnahmen werden folgende Anpassungen in die laufende Planung integriert: Der fließende Verkehr auf der Eisenacher Straße bleibt in beiden Richtungen erhalten, und es wird auf den Einsatz eines Modalfilters verzichtet. Der separate Radweg wird ausschließlich auf den Barbarossaplatz beschränkt und nicht bis zur Eisenacher Straße ausgeweitet. Der Verlust von PKW-Stellplätzen rund um den Barbarossaplatz wird auf ein Minimum reduziert.

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