Die US-Regierung hat Besorgnis über die aus ihrer Sicht zunehmende chinesische Kontrolle über den Tiefwasserhafen Chancay in Peru geäußert. Das Büro für Angelegenheiten der westlichen Hemisphäre des US-Außenministeriums erklärte auf der Plattform X, man sei „besorgt über die jüngsten Berichte, dass Peru machtlos sein könnte, Chancay zu beaufsichtigen – einen seiner größten Häfen, der unter der Kontrolle räuberischer chinesischer Eigentümer steht“.

Der 1,3 Milliarden Dollar teure Tiefseehafen in Chancay ist Teil der „Neuen Seidenstraße“ Chinas und kann einem AP-Bericht zufolge als tiefster Hafen Lateinamerikas einige der größten Frachtschiffe der Welt aufnehmen, die zwischen Asien und Südamerika verkehren. Der chinesische Staatskonzern Cosco ist Mehrheitsaktionär des Hafens.

USA: „Billiges chinesisches Geld kostet Souveränität“

Hintergrund der Warnung ist laut AP die Entscheidung eines peruanischen Gerichts vom 29. Januar, dass peruanischen Behörden untersagte, ihre „Regulierungs-, Aufsichts- und Sanktionsbefugnisse“ über den Hafen auszuüben.

„Wir unterstützen das souveräne Recht Perus, kritische Infrastrukturen auf seinem eigenen Territorium zu überwachen“, hieß es in der Erklärung der USA.  Das Büro für Angelegenheiten der westlichen Hemisphäre sprach von einer „warnenden Lehre“ für die Region und die ganze Welt. „Billiges chinesisches Geld kostet Souveränität“, hieß es weiter.

Die peruanische Regulierungsbehörde Ositran kündigte Berufung gegen das Urteil an. Behördenchefin Verónica Zambrano erklärte gegenüber einem lokalen Radiosender, Cosco wäre damit das einzige Unternehmen mit öffentlichen Dienstleistungen, das nicht beaufsichtigt werden könne. Der Hafen erstrecke sich über 180 Hektar peruanisches Staatsgebiet und müsse daher staatlicher Kontrolle unterliegen.

Die chinesische Regierung reagierte empört auf die amerikanischen Äußerungen. Ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums erklärte, China lehne die „offene Gerüchtemacherei und Verleumdung“ durch die USA entschieden ab.

Der staatliche chinesische Schifffahrtskonzern Cosco, der Mehrheitseigner des Hafens ist, wies die Vorwürfe ebenfalls zurück. Die Gerichtsentscheidung berühre „in keiner Weise Aspekte der Souveränität“, teilte das Unternehmen mit. Der Hafen unterliege weiterhin der Zuständigkeit peruanischer Behörden.