Ziel klar, Weg offen

BERLIN. In die Sanierung des Wolfsburger Autoherstellers Volkswagen ist nun Bewegung gekommen. Nach der Klausurtagung des VW-Aufsichtsrates sagte Konzernchef Bernd Pischetsrieder gestern, der Aufsichtsrat habe den Vorstand beauftragt, entsprechende Gespräche mit dem VW-Betriebsrat und gegebenenfalls auch mit der IG Metall zu führen. Damit finden erstmals offizielle Verhandlungen über die Sanierungsmaßnahmen statt. Auf der Hauptversammlung des VW-Konzerns am 3. Mai in Hamburg sollen die Aktionäre über Einzelheiten informiert werden. Pischetsrieder sagte weiter, Aufsichtsrat und Vorstand seien sich über die Ziele der Sanierung einig.Die Verlängerung des Vertrages von Pischetsrieder über 2007 hinaus spielte entgegen den Erwartungen von Beobachtern auf der Klausur keine Rolle. Die Entscheidung darüber sei auf Anfang Mai vertagt worden, hieß es.35-Stunden-Woche kein ThemaProbleme macht dem Autobauer vor allem seine Kernmarke Volkswagen. Zu hohe Produktionskosten, Überkapazitäten in der Fertigung und eine bisher nicht ausreichend auf die Wünsche der Kunden ausgerichtete Modellpolitik belasten das Ergebnis von Volkswagen. Ohne das von Pischetsrieder mit Nachdruck verfolgte Sparprogramm ForMotion wäre die Marke im vergangenen Jahr vermutlich sogar in die roten Zahlen gerutscht.Ein Sprecher der Gewerkschaft IG Metall sagte zu der Aufsichtsrats-Klausur, die Kernfragen der VW-Sanierung seien weiter offen. "Es bleibt für uns abzuwarten, ob und mit welchen Themen das Unternehmen an uns herantritt."Einer Erklärung des VW-Konzerns zufolge beschäftigte sich der Aufsichtsrat auf seiner Sitzung "mit den strategischen Positionen des Konzerns sowohl in wichtigen Weltregionen als auch spezifisch mit den Chancen und Aufgabenstellungen der Marke Volkswagen". Weiter hieß es, "die vom Vorstand vorgestellten Schritte zur Verbesserung wurden zustimmend zur Kenntnis genommen". Einzelheiten dazu wurden nicht mitgeteilt. Pischetsrieder sagte nur, über die Einführung einer 35-Stunden-Woche bei VW sei nicht gesprochen worden.20 000 Stellen gefährdetDas ist insofern erstaunlich, weil erst vor kurzem bekannt geworden war, dass die für die Präsentation vor den Aufsichtsräten vorbereiteten Sanierungspläne von VW-Markenchef Wolfgang Bernhard auch das Ende der Vier-Tage-Woche in den Stammwerken vorsehen. Statt 28,8 Stunden sollen die VW-Beschäftigten demnach wöchentlich 35 Stunden arbeiten - und zwar ohne Lohnausgleich. Dadurch könnten bis zu 20 000 Stellen wegfallen und damit fast jeder fünfte Arbeitsplatz in den westdeutschen Stammwerken. Zum Umfang des Abbaus wollten sich weder Pischetsrieder noch VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch äußern.Piëch, der Anfang März noch gesagt hatte, die Vertragsverlängerung von Pischetsrieder sei "wirklich offen", sieht die Vorzeichen jetzt positiv. Zur Vertragsverlängerung sagte er: "Davon gehe ich aus. Das würde ich heute so sehen." Für Piëch aber haben die Bemerkungen Konsequenzen. Die Fondsgesellschaften der Sparkassen (Deka) und der Deutschen Bank (DWS) fordern für die Hauptversammlung eine Einzelabstimmung über die Entlastung der Aufsichtsräte: Dann wollen sie beantragen, den Aufsichtsratsvorsitzenden nicht zu entlasten.------------------------------Pischetsrieder in der WarteschleifeDer VW-Aufsichtsrat hat die Entscheidung über eine Vertragsverlängerung von Konzernchef Bernd Pischetsrieder vertagt. Damit haben sich die Arbeitnehmer-Vertreter mit ihrer Position durchgesetzt. Während die Kapitalseite auf eine schnelle Festlegung drängte, sehen IG Metall und Betriebsrat den Aufschub als Faustpfand für Zugeständnisse bei den anstehenden Sanierungsmaßnahmen.Die Personalie Pischetsrieder soll nun auf der ordentlichen Aufsichtsratssitzung Anfang Mai entschieden werden - also unmittelbar vor der am 3. Mai in Hamburg stattfindenden Hauptversammlung des Konzerns. "Dass Pischetsrieder dort ohne Vertragsverlängerung auftritt, ist undenkbar. Das wäre ein Fiasko", sagte ein mit den Vorgängen vertrauter Manager.------------------------------Foto: VW-Konzernchef Bernd Pischetsrieder------------------------------Foto: Der Volkswagen-Konzern macht zwar Gewinne, doch die Kernmarke VW steht nicht gut da.