Kampf um die Macht im Hause Volkswagen

BERLIN. Eigentlich hatten die Aktionäre von Volkswagen auf der gestrigen Hauptversammlung des Konzerns nur Grund zur Freude: Der VW-Aktienkurs liegt heute 60 Prozent höher als vor einem Jahr, der noch vor kurzem krisengeplagte Konzern ist wie Phönix der Asche entstiegen: Rekorde bei Absatz, Umsatz und Gewinn werden wieder erzielt, nun jagt man den Weltmarktführer Toyota. Doch ist zwischen den Hauptaktionären ein erbitterter Streit darum entbrannt, wer im Hause Volkswagen künftig das Sagen hat. Das Land Niedersachsen und der VW-Betriebsrat wehren sich gegen die Offensive des Mehrheitseigentümers Porsche. Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wolle mit der "Arroganz eines Alleinherrschers" schalten und walten, kritisierte VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh gestern bei einer Kundgebung der IG Metall vor Beginn der VW-Hauptversammlung in Hamburg. Nun will man die Gerichte entscheiden lassen.Keine Seite gibt nachBei Volkswagen droht nun ein langer Machtkampf. Niedersachsen will an der geltenden Sperrminorität von 20 Prozent der VW-Anteile festhalten, um seinen Einfluss bei VW als mit Abstand wichtigstem Arbeitgeber im Land zu sichern. Dagegen will Porsche versuchen, die Sperrminorität über eine Satzungsänderung auf 25 Prozent zu erhöhen - womit Niedersachsen seinen Einfluss verlöre. Denn Niedersachsen kann und will keine Milliarden ausgeben, um seinen Anteil aufzustocken.VW müsse ein "normales Unternehmen" werden, fordert Porsche. Nach einer Übernahme würde VW zu einem Teil der Porsche Holding. Spekuliert wird, dass Porsche bei VW einen Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag anstrebt, um ungestört "durchregieren" zu können, wie es im Umfeld des Aktionärstreffens hießAuf dem Aktionärstreffen gab es in dieser Frage keine Einigung. Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff (CDU) sagte am Rande der Hauptversammlung, es sei nicht absehbar, dass einer der beiden Großaktionäre nachgeben werde. Daher werde es in der Auseinandersetzung um die Sperrminorität zu einer juristischen Klärung kommen müssen. Dies sei das gute Recht von Porsche. Aus seiner Sicht drohe dies VW aber nicht zu beschädigen.Auch im Mitbestimmungsstreit zwischen Porsche und dem VW-Betriebsrat ist keine Lösung in Sicht. VW-Betriebsratschef Osterloh griff Porsche-Chef Wiedeking scharf an und warf ihm "gefährliche Allmachtsfantasien" vor. Auch in diesem Konflikt droht ein langer Rechtsstreit.Unterdessen bekräftigte VW-Chef Martin Winterkorn gestern die Ziele des Konzerns. Er rechne trotz weltwirtschaftlicher Risiken 2008 mit neuen Bestwerten bei Absatz und Ergebnis. Vor VW lägen große Chancen, obwohl sich die Autoindustrie in "rauer See" bewege. Folgen der aktuellen Finanzkrise für VW befürchte er nicht.In den vergangenen Jahren hat VW durch Restrukturierungen, neue Modelle, Produktivitätssteigerungen und massiven Stellenabbau Umsatz und Ertrag deutlich erhöht. Allein im ersten Quartal 2008 lag der Nettogewinn mit 929 Millionen Euro um rund ein Viertel höher als im ersten Quartal 2007. In den kommenden Jahren will VW den Absatz massiv steigern und auf längere Sicht Toyota als erfolgreichsten Autobauer weltweit ablösen. 2007 verkaufte VW etwa 6,2 Millionen Fahrzeuge, Toyota kam auf fast neun Millionen. Die Kapitalrendite von VW soll bis zum Jahr 2018 von 5,4 auf 21 Prozent steigen. Eine Machtübernahme von Porsche und ein Machtverlust von Niedersachsen könnte bei der Erreichung dieser Ziele helfen: "Langfristig würde eine Kontrolle durch Porsche bedeuten, dass im Zweifelsfalle die Ertragsorientierung über Arbeitsplatzerwägungen dominiert", so BHF-Bank-Analyst Albrecht Denninghoff.Betriebsrat macht DruckPorsche-Chef und VW-Aufsichtsrat Wiedeking äußerte sich gestern nicht auf der Hauptversammlung. VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech erklärte Fragen von Aktionären an Aufsichtsratsvertreter des Landes sowie Porsches unter Verweis auf das Aktienrecht als nicht zulässig. Viele Kleinaktionäre hatten Porsche kritisiert. Eine Schwächung der Mitbestimmung könne "fatale Folgen" haben.VW-Betriebsratschef Osterloh kündigte auf der Kundgebung an, der Betriebsrat werde den Mitbestimmungsstreit "mit aller Härte" führen. Zudem standen in allen Konzernstandorten wegen Informationsveranstaltungen kurzzeitig die Bänder still. Osterloh forderte erneut eine angemessene Beteiligung der VW-Belegschaft in der Porsche Holding. Die bisherige Mitbestimmungsvereinbarung gehe zu Lasten der VW-Belegschaft. Am 29. April verhandelt das Stuttgarter Arbeitsgericht über eine Klage des VW-Betriebsrats.------------------------------Zwei ungleiche PartnerDer Streit zwischen Niedersachsen und Porsche geht um die Stimmrechte bei VW. Laut VW-Gesetz darf kein Aktionär mehr als 20 Prozent der Stimmen auf der Hauptversammlung des Konzerns geltend machen, selbst wenn er - wie Porsche - über mehr Anteile verfügt.Durch das VW-Gesetz verfügt Niedersachsen über eine Sperrminorität, mit der wichtige Entscheidungen blockiert werden können. Ende 2007 aber hat die EU das Gesetz für unzulässig erklärt und Änderung verlangt. Auch Porsche, das seinen VW-Anteil auf über 50 Prozent erhöhen will, möchte ein Ende des Gesetzes, um bei Volkswagen ohne Einfluss der Politik zu regieren. Porsche fordert für VW die in Deutschland übliche Sperrminorität von 25 Prozent der Anteile. Doch Niedersachsen und der VW-Betriebsrat wehren sich.------------------------------Grafik (2): VW-Anteilseigner; VW und Porsche im Vergleich (Umsatz, Nettogewinn, Mitarbeiter)------------------------------Foto (2): Draußen protestieren VW-Arbeiter, drinnen posieren VW-Chef Martin Winterkorn (l.) und Aufsichtsratschef Ferdinand Piech für die Fotografen.