Nach dem Sturm

NEUENFELDE, im November. In der vergangen Woche hatte es kurz den Anschein, die Zukunft des Standortes Deutschland hinge von einem störrischen Dorfpfarrer und zwei Obstbauern ab. Von Husum bis München machten sich Leitartikler große Sorge um Tausende hochtechnologisierter Arbeitsplätze, die bei Airbus in Hamburg-Finkenwerder in Gefahr seien - und das nur, weil sich drei Dösköppe stur stellen. Je stärker sich der Konflikt zwischen dem Luftfahrttkonzern und der von dessen Plänen betroffenen Gemeinde Neuenfelde zuspitzte, desto schärfer geriet der dortige Pfarrer Ralf Jenett in die Kritik. Am Ende hatte er nicht nur die Firma Airbus, den Hamburger Bürgermeister, den Senat, die Industrie- und Handelskammer, die Gewerkschaft und den Arbeitgeberverband gegen sich, sondern auch seine eigene Kirchenleitung und die zuständige Bischöfin Maria Jepsen. Schließlich blies noch die Bundesregierung in diesem Sturm der Entrüstung mit. Aus der Ferne betrachtet mag dieser Zwergenaufstand, wie er in Kommentaren genannt wurde, grotesk wirken. Man fühlt sich an ein kleines gallisches Dorf erinnert, das den übermächtigen Römern Paroli bietet. Aus der Nähe gesehen, vergeht einem der Sinn nach Belustigung schnell. Die Monate und besonders die letzten Tage der Auseinandersetzung haben in dem Ort eine Stimmung aus Frust, Aggressivität, sogar Hass aufkommen lassen. Selbst jetzt, da Airbus seine Pläne, die Werksstartbahn zu verlängern, zunächst einmal aufschieben musste, und die Obstbauern und die Kirchengemeinde ihren Grundbesitz in nächster Zeit behalten dürfen, ist keine Entspannung zu bemerken, Triumphgefühle schon gar nicht. Nur Erschöpfung. Das Dorf, das Gäste mit dem Transparent "Neuenfelde bleibt stark" empfängt, schottet sich ab.Aber wie stark kann ein Mensch in dieser Lage sein? Hat diese Stärke überhaupt noch einen Sinn oder ist sie zum Selbstzweck geworden? Am Telefon war Pastor Jenett zu keiner Auskunft bereit. "Ich erkläre mich nicht mündlich", sagte der Pfarrer, der sich seit einer Weile auch nicht mehr für die Presse fotografieren lässt. Das Spiel mit den Medien, die er anfangs noch mit Informationen bediente, hat er verloren. Die Hamburger Tageszeitungen, dominiert vom Springerverlag, berichten nahezu täglich über den Airbus-Konflikt, selten zu Gunsten des Pfarrers. Jenett sagt, "laut Beschluss des Kirchenvorstandes bin ich nur befugt, auf schriftlich eingereichte Fragen schriftlich zu antworten. Schönen Abend noch. Tschüss."Unter Umständen wie diesen kann auch ein Gottesdienst Erklärung sein. Am Freitag hatte der Pastor die Gemeinde zur Andacht eingeladen. Es ist ein nieseliger Abend. Von der Elbe her kriecht der Nebel über den Deich. Die St-Pankratius-Kirche wird von Scheinwerfern angestrahlt; zum ersten Mal seit Ralf Jenett hier Pfarrer ist. Gegenüber der Kirche steht ein Flugzeug im Dunkeln. Es ist eine Propellermaschine aus Eisen, fünf Meter lang. Die Bürger von Neuenfelde hatten es sich als Klettergerüst für ihre Kinder gewünscht. Vierzig Jahre ist das her. In der Hamburger Sturmflut von 1962 wäre Neuenfelde beinahe untergegangen. Als die Elbdeiche brachen, überschwemmten die Wassermassen das Dorf. Häuser wurden zerstört, das Vieh der Bauern krepierte, es gab Tote. Der Wiederaufbau ging rasch vonstatten, es blieben sogar Fördergelder übrig - zum Beispiel für das Klettergerüst. Das Flugzeug auf dem Kirchhof schien den Einwohnern ein Symbol des Fortschritts und der Hoffnung für ihre Kinder zu sein. Diese Kinder sind heute erwachsen und wenn sie gegen den Flugzeughersteller Airbus protestieren, dann spielen auch die Urängste der Menschen im Alten Land auf dem südlichen Elbufer eine Rolle. Diese über Jahrhunderte gewachsene Kulturlandschaft war immer bedroht. Früher von den Sturmfluten, heute von Industrieansiedlungen. Die Startbahn ist nicht das einzige Bauvorhaben, von dem sich die Neuenfelder überrollt fühlen. Ein paar Kilometer südlich soll die Autobahn 26 das Alte Land durchschneiden, eine Umgehungsstraße für Finkenwerder ist geplant, ebenso eine neue Autobahnverbindung zwischen Stade und Hamburg. Vor einigen Jahren musste das benachbarte Dorf Altenwerder der Erweiterung des Containerhafens weichen. Die Idylle, von der manchmal die Rede ist, gibt es in dieser Gegend schon lange nicht mehr. Das einzige Haus am Deich, das in der Sturmflut verschont blieb, ist die Kirche. Sie steht auf einer Dühne. Auch im Sturm der letzten Tage soll das Haus den Menschen eine feste Burg sein. Aber wo sind Sie?Neun Besucher, alle weit im Rentenalter, kommen an diesem Abend zum Gottesdienst. Ulrike Jenett gibt die Gesangsbücher aus. Die Frau des Pfarrers ist selbst Theologin. Sie war es, die sich für die Pfarrstelle in Neuenfelde beworben hatte, die sie heute mit ihrem Mann teilt. Als sie vor einem Jahr aus Kiel hierher zogen, war der Streit mit Airbus und dem Hamburger Senat längst entbrannt. Sie wussten, worauf sie sich einlassen. Ihr Vorgänger, Pastor Roscher, hatte in Neuenfelde, einem Ort ohne Bürgermeister, sechunddreißig Jahre lang die Fäden in der Hand. Auf ihn geht der Beschluss zurück, jenes Flurgrundstück, das der Verlängerung der Startbahn im Wege ist, nicht zu verkaufen. Eine Autorität wie Roscher, sagt mancher, wird der neue Pfarrer fürs Dorf nie werden. Vielleicht gibt man ihm dazu gar keine Chance. Ralf Jenett ist 37 Jahre alt. Studiert hat er in München, Kiel und Washington. Er ist von kleiner Statur, man möchte sagen zart, er trägt eine randlose Brille, Seitenscheitel und einen Dreitagebart, der seinem jungenhaften Gesicht keine Männlichkeit schenkt. Er wirkt auf eine sympathische Weise unnahbar. Am Abend nach dem Sturm aus Vorwürfen und Unterstellungen, dem er nicht weichen wollte, predigt Ralf Jenett über den Psalm 130: "Aus tiefer Not schrei ich zu dir." Es sind die Worte eines verunsicherten Menschen, nicht die eines Gewinners. Der Pfarrer richtet diese Predigt an sich. "Es ist doch unser Tun umsonst, auch in den besten Leben." Er bleibt seiner Überzeugung treu. Im Zweifel gegen sich selbst.Nach dem Gottesdienst sind auf den Straßen kaum Menschen zu sehen. Die Fenster in den Backsteinhäusern bieten Einsicht ins Familienleben. Man verzichtet auf Gardinen, schätzt Offenheit. So war es immer und so wird es wieder sein. Das hofft Karl-Ludwig Evers, den alle Kollex nennen. Er ist dreiundsiebzig Jahre alt und wohnt als früherer Kirchenmitarbeiter noch mit im Pfarrhaus. Kollex sagt, das Dorf sei jetzt gespalten, die Hälfte ist für die Landebahn, die Hälfte dagegen. Der Mann sammelt Zeitungsartikel, trägt sie gefaltet in seiner Geldbörse. Er sagt, er wisse Bescheid. Sein Wissen stammt vornehmlich aus dem Hamburger Abendblatt. Die Auffassung seines Pfarrers, der sich als Opfer einer Hetzkampagne der Springerpresse sieht, findet er abwegig. "Der Junge reagiert ein bisschen über", sagt er. Seiner Meinung nach reagiere das halbe Dorf ein bisschen über. "Neuenfelde wird nicht vernichtet, hier wurden drei baufällige Häuser abgerissen." Wäre der Hamburger Senat vernünftig auf die Leute in Neuenfelde zugekommen, wäre es nie zu dieser Eskalation gekommen, sagt Kollex. "Aber sie wollten die dummen Bauern für dumm verkaufen und nun haben sie den Salat." Rechtlich gesehen ist die Position der Startbahn-Gegner jetzt unantastbar. Das Hamburger Oberverwaltungsgericht hat dem Versuch der Hansestadt, die Kichengemeinde und die Obstbauern im Sinne des Gemeinwohls zu enteigenen, einen Riegel vorgeschoben. In der Urteilsbegründung wird bezweifelt, dass Airbus eine längere Startbahn benötige, um die Auslieferung des Frachters A 380 F zu gewährleisten. Denn darum geht es konkret, nicht um tausende mögliche Arbeitsplätze, sondern zunächst einmal um hundert Stellen für dieses Auslieferungszentrum, in dem die Frachtflugzeuge für Kunden in Europa und Nahost fertig gestellt werden. Das wird nun bis auf weiteres in Toulouse geschehen, von wo aus die Jets nach Amerika und Asien ohnehin geliefert werden. Für Hamburg wäre es ein Prestige, die neuen Flugzeuge in die Welt zu entlassen. Auch darum geht es.In der Hasselwerderstraße, einer Häuserzeile direkt am Deich, sind viele Fenster dunkel. Diese Häuser, die der verlängerten Startbahn am nächsten liegen würden, sind von ihren Eigentümern an die Stadt Hamburg verkauft worden. So wollte die Kommune Klagen gegen Fluglärm vorbeugen. Insgesamt 24 Millionen Euro sollen an die zirka fünfzig Hausbesitzer gegangen sein. Im Haus Nummer 96 brennt Licht. Im Fenster hängt ein Schild: Wisst Ihr, wie es ist, arbeitslos zu sein? Hier wohnt jetzt Oliver Bülte. Er arbeitet seit Anfang des Jahres als Konstrukteur bei Airbus. Er ist 27 Jahre alt, kommt aus Mannheim, wo er seinen Job bei einem Gebäudeausrüster verloren hatte. "Mich regt das auf, dass hier angeblich alle gegen Airbus sind", sagt Bülte. "Ich habe durch den A 380 endlich eine Stelle gefunden." Bei einer Bürgerversammlung sei er auf Platz 16 der Rednerliste notiert gewesen. Er kam nicht mehr zu Wort.------------------------------"Mich regt auf, dass hier angeblich alle gegen Airbus sind. Ich habe durch den A 380 einen Job gefunden." Oliver Bülte------------------------------Foto: Drei Häuser in Neuenfelde wurden bisher abgerissen. Mit dem Airbus-Transporter "Beluga" werden Bauteile von Hamburg nach Toulouse geflogen.