47 Tote in einem Jahr

POTSDAM. Liegt es am näher rückenden Ziel Berlin oder lässt einfach die Konzentration nach? Wenn Autofahrer über die vielbefahrene Autobahn A 2 aus Richtung Hannover nach Brandenburg kommen, rollen sie ab der Anschlussstelle Ziesar über eine besonders unfallträchtige Asphaltpiste. Bereits im Jahr 2002 begrenzten die Behörden - zunächst nur als Test gedacht - einige Kilometer der Autobahn Richtung Berlin auf Tempo 120.Jetzt soll auch auf dem folgenden 20-Kilometer-Teilstück von der Anschlussstelle Wollin bis kurz vor den Berliner Ring, wo eine so genannte Verkehrsbeeinflussungsanlage das Geschehen auf der Autobahn steuert, die Geschwindigkeit reduziert werden. Dort soll Tempo 130 gelten. "Wir merken, je näher die Autofahrer Berlin kommen, desto höher wird die Unfallhäufigkeit", sagte Hans-Reinhard Reuter, Vorstandsvorsitzender des Landesbetriebs Straßenwesen, zur Begründung. Seiner Behörde unterstehen auch die Brandenburger Autobahnen. In der Gegenrichtung, von Berlin weg, sind auf der A 2 keine Geschwindigkeitsbegrenzungen vorgesehen.Bislang gilt in Brandenburg bereits auf 340 der insgesamt 790 Kilometer Autobahn - auf 43 Prozent der Gesamtlänge - eine Tempobegrenzung. Nur mit hohen Unfallzahlen kann das Land weitere lokale Tempobeschränkungen begründen. Für ein generelles Tempolimit müssten Bundesgesetze geändert werden - und daran ist derzeit nicht zu denken. Genau wie die Parteien der Bundesregierung ist auch die SPD/CDU-Koalition in Brandenburg über das Thema zerstritten.Insgesamt 263 OpferAngesichts der Unfallstatistik für 2007, die Innenminister Jörg Schönbohm (CDU) jetzt veröffentlichte, entbrannte der Streit neu. Von den 263 Verkehrsopfern starben 47 Menschen auf den Autobahnen. Das sind vier weniger als 2006, aber elf mehr als 2005. Auf Landstraßen kamen im vorigen Jahr 152 Menschen ums Leben, innerhalb von Ortschaften 64. Für Schönbohm ist damit klar: "Wer ein generelles Tempolimit auf Autobahnen will, kann das nicht mit Verkehrsunfällen begründen." Einen gemeinsamen Beschluss der Landesregierung, sich für ein bundesweites Tempolimit einzusetzen, werde es nicht geben.Das SPD-geführte Infrastrukturministerium verwies unverzüglich auf eine Studie, nach der ein Tempolimit auf Brandenburgs Autobahnen durchaus bis zu zehn Menschenleben jährlich retten könnte, Unfallkosten in Millionenhöhe sparen und den Verkehrsfluss verbessern würde. "Der Gewinn entsteht durch mehr Verkehrssicherheit", sagte Staatssekretär Rainer Bretschneider. Auch die Linkspartei fordert eine Geschwindigkeitsbegrenzung.Unstrittig ist allerdings, dass Brandenburgs Autobahnnetz unter den Flächenländern - statistisch gesehen - das sicherste in Deutschland ist. Zum Vergleich wird dabei die so genannte Unfallkostenrate herangezogen, in die die Anzahl und Schwere der Verkehrsunfälle sowie die insgesamt gefahrenen Kilometer einfließen. Während Brandenburg nach Angaben des Landesbetriebs Straßenwesen auf einen Wert von 8,80 Euro (Stand 2005) kommt, liegen die anderen Flächenländer zum Teil deutlich über zehn Euro. Auch die ins Verhältnis zu anderen Bundesländern gesetzte Häufigkeit der Unfälle ist in Brandenburg am niedrigsten. Allerdings: Wenn es einmal kracht, sind die Folgen meist besonders schwer - möglicherweise wegen hoher Geschwindigkeitsspitzen."Wir könnten, wenn gewünscht, jederzeit Tempolimits schnell umsetzen", sagte Hans-Reinhard Reuter vom Landesbetrieb Straßenwesen, der Begrenzungen generell für sinnvoll hält. So wie auf der A 24, wo zwischen Oranienburg und dem Dreieck Wittstock seit 2003 ein Höchsttempo 130 festgelegt ist. "Wir hätten dort ansonsten wie früher viel mehr Unfälle", so Reuter.Gegen die Regelung auf der A 24 sind beim Verwaltungsgericht Potsdam noch mehrere Klagen von Autofahrern anhängig. "Sie wurden im Sommer 2003 eingereicht und könnten in diesem Jahr verhandelt werden", sagte Gerichtssprecher Ruben Langer.------------------------------Rote LaterneGrafik: (2) Unfälle. Insgesamt wurden 2007 in Brandenburg 84 459 Unfälle registriert (2006: 84 675). Hauptursache ist Missachtung der Vorfahrt (6 135 Fälle).Opfer. Auf den Straßen des Landes starben im vorigen Jahr 263 Menschen (2006: 262). Es gab 12 079 Verletzte (12 329).Letzter Platz: Bezogen auf die Einwohnerzahl liegt das Land bei der Zahl der Todesopfer jetzt bundesweit auf dem hintersten Platz.Entwicklung: Seit einigen Jahren schwankt die Zahl der Todesopfer auf Brandenburgs Autobahnen zwischen 36 und 58 (siehe Grafik). 1991 gab es noch 259 Tote auf den Autobahnen.------------------------------Foto: Unfallort Autobahn: Auf der A 10 bei Birkenwerder starben am 15. Januar zwei Menschen. Vier weitere wurden schwer verletzt, als ein Kleintransporter mit einem Lkw zusammenstieß und zwei weitere Autos in die Unfall-Stelle rasten.