Schon wieder Angst vor der Insolvenz

BOCHUM. Ein paar schlaflose Nächte haben die Bochumer Opelaner nach der Bundestagswahl schon hinter sich. "Natürlich haben wir Angst vor einem verschärften Kurs", sagt Stefan Reichelt, Vertrauensmann im Opel-Werk. Davor, dass die neue schwarz-gelbe Bundesregierung den Autobauer "doch noch in die Insolvenz entlässt". Unter den Mitarbeitern sei jedem klar, dass die Liberalen am liebsten keine Beihilfen zahlen würden - und damit das Magna-Angebot hinfällig würde, das hier ohnehin die härtesten Einschnitte vorsieht: Mehr als 2 000 Stellen sollen in Bochum wegfallen. Vielleicht sogar noch mehr, fürchten die Arbeiter. "Es ist ja noch nichts unterschrieben", so Reichelt.Den Liberalen ist die milliardenschwere Unterstützung der Privatindustrie ein Graus. Die alte Bundesregierung unter Union und SPD hatte dem Opel-Käufer Magna noch Bürgschaften über 4,5 Milliarden Euro versprochen. FDP-Chef Guido Westerwelle wandte sich jedoch immer wieder gegen Subventionen der Autoindustrie. Der Verhandlungsführer in den kommenden Koalitionsrunden sagte erst vor wenigen Wochen, Steuergelder sollten nicht dazu dienen "die Probleme des amerikanischen Auto-Dinosauriers General Motors" zu lösen.Nach der Wahl hat sich Westerwelle nun nicht mehr zu Opel geäußert. Aber auch wenn die schwarz-gelbe Regierung das Magna-Konzept nicht mehr grundsätzlich angreifen wird, hat die FDP noch Spielraum für ihre "Privat-vor-Staat"-Politik. Sie kann beispielsweise darauf drängen, den inzwischen ausgezahlten Überbrückungskredit von 1,5 Milliarden Euro schneller von Opel zurückzuerhalten.In der Woche eins nach der Bundestagswahl aber standen zunächst die Mitarbeiter selbst im Mittelpunkt. Magna will die Belegschaft mit zehn Prozent am neuen Unternehmen beteiligen. Dafür sollen die Mitarbeiter beispielsweise über die Streichung von Urlaubs- oder Weihnachtsgeld bis 2014 auf jährlich 265 Millionen Euro verzichten. Die Betriebsräte verlangen im Gegenzug für ihren Anteil Mitbestimmungsrechte am neuen Unternehmen. Die Verhandlungen könnten sich noch bis Ende Oktober hinziehen. Aber auch die EU könnte das Magna-Konzept noch zu Fall bringen: Sie prüft derzeit, ob die geplanten Staatshilfen für Opel im Einklang mit den EU-Regeln stehen. Auch da wird es darauf ankommen, wie gut die schwarz-gelbe Regierung ihr Konzept in Brüssel verkauft.Die IG Metall positioniert sich klar. "Wir erwarten, dass auch die neue Bundesregierung zu ihrem Wort steht und die Beihilfen zahlen wird", so der Bezirksleiter der Gewerkschaft in Nordrhein-Westfalen, Oliver Burkhard, zur Berliner Zeitung. "Wenn wir jetzt die Debatte von vorne aufschnüren, landen wir am Ende bei der Insolvenz", so Burkhard. Was Westerwelle denke, sei doch relativ schnurz, sagt der Metaller. "Die Kanzlerin will Opel retten."Auch der Opel-Konzern selbst gibt sich nach der Wahl optimistisch. "Das Konzept ist so gut, es wird von jeder Couleur getragen", sagt ein Sprecher des Autobauers. Die Beihilfen seien genauso wie die Arbeitnehmerbeteiligung eine wichtige Säule des Konzepts, dahinter könne niemand zurück. Nach wie vor sei geplant, die Verträge mit Magna noch in diesem Monat zur Unterschriftsreife zu bringen.Doch die Metaller haben nach monatelangen Diskussionen und Rückschlägen ihr Vertrauen in die Politik verloren. "Die Bundesregierung wurde doch von General Motors komplett vorgeführt", so Vertrauensmann Reichelt. Der Konzern hatte vor wenigen Wochen beinahe das Magna-Konzept gekippt als er ankündigte, Opel doch nicht zum Verkauf zu stellen. Seit dem sei das Ansehen der Regierung unter den Opelanern rapide gesunken. "Ob mit oder ohne Westerwelle - die Zeche werden die Arbeiter zahlen."------------------------------Foto: Im Bochumer Opel-Werk arbeiten derzeit 5 170 Mitarbeiter. Insgesamt 2 000 Stellen sollen wegfallen.