Schweben um jeden Preis

Die Bundesregierung ist bereit, für eines der umstrittensten Prestige-Projekte noch tiefer in die Tasche zu greifen: Nordrhein-Westfalen kann für den Metrorapid mit weiteren Zuschüssen rechnen. Auch Bayern soll für den geplanten Transrapid in München einen "Nachschlag" erhalten.Schweben um jeden Preis, scheint die Devise des Bundesverkehrsministers Manfred Stolpe (SPD) zu lauten. Denn im Koalitionsvertrag zwischen SPD und Grünen war eine strikte Deckelung der Zuschüsse für die beiden deutschen Magnetbahnprojekte vereinbart worden. Doch da die Finanzierung voraussichtlich nicht zu Stande gekommen wäre, hat Stolpe einen neuen Topf aufgemacht: das so genannte Mobilitätsprogramm für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur. Das, was der Minister dort wegnehmen will, fehlt künftig für die Sanierung von kaputten Schienensträngen und beim Ausbau anderer Verkehrswege. Nicht nur aus diesem Grunde sind die neuerlichen Zuschüsse kritikwürdig. Es ist auch nicht einzusehen, warum solche angeblichen Zukunftsprojekte wie die beiden deutschen Magnetbahnstrecken zum überwiegenden Teil aus Bundesmitteln finanziert werden, während die Industrie offenbar jegliches Risiko scheut. Wäre man in den Konzernetagen von den Projekten überzeugt, gäbe es auch keinen Mangel an Investoren. Auch für Bayern und Nordrhein-Westfalen gilt, was Berlin und Hamburg einst erfahren mussten: Die Magnetbahntechnologie ist eine Alternative für Länder, in denen es keine ausgebaute Verkehrsinfrastruktur gibt. In China ist das Geld gut angelegt - in Deutschland nicht.